Coque de rétroviseur droite à peindre Opel Mokka 1 2012-2016

Coque de rétroviseur droite à peindre Opel Mokka 1 2012-2016

Coque de rétroviseur droite à peindre Opel Mokka 1 2012-2016
Coque de rétroviseur droite à peindre Opel Mokka 1 2012-2016
Référence RA56324
Code EAN 3666066576216
Côté d'assemblage droit (passager)
Couleur A peindre avec couche d'apprêt
Référence OEM

1428668 / 95330570

Année de construction 10/2012 - 05/2016
1 véhicule trouvé est compatible avec cette pièce
MARQUE MODÈLE ANNÉE
OPEL MOKKA 10/2012 - 05/2016

Une coque de rétroviseur droite neuve avec apprêt d'accroche pour restituer un boîtier passager impeccable sur votre Opel Mokka 1

Accrochage en stationnement, choc latéral côté passager ou boîtier fendu après un impact : la coque de rétroviseur droit est l'élément de carrosserie le plus exposé en milieu urbain sur votre Opel Mokka 1. Cette référence couvre exclusivement les Opel Mokka 1 produites d'octobre 2012 à mai 2016, avec deux références OEM associées : 1428668 et 95330570. Livrée avec une couche d'apprêt d'accroche déjà appliquée, elle accepte directement la mise en teinte sans préparation supplémentaire. Son profil reproduit à l'identique les lignes du boîtier de rétroviseur d'origine côté passager, pour un rendu homogène avec la carrosserie une fois peinte. Remplacement ciblé et économique face au coût d'un rétroviseur complet, à condition que le mécanisme intérieur et le verre convexe chauffant soient intacts après le choc.

RA56324 OEM 1428668 / 95330570

Coque de rétroviseur droite à peindre Opel Mokka 1 2012-2016

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FAQ

Questions fréquentes sur Coque de rétroviseur droite à peindre Opel Mokka 1 2012-2016

Non. La couche d'apprêt d'accroche est appliquée en usine sur cette référence. Votre carrossier applique directement la teinte de votre Mokka 1 sans étape de préparation intermédiaire côté passager.

Non. La coque extérieure se remplace sans dépose du mécanisme complet côté passager, à condition que le support intérieur ne soit pas endommagé. Votre carrossier confirmera la méthode adaptée selon l'état du boîtier après le choc.

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